游學(xué)背景介紹：

　　中國(guó)是世界的工廠，然而真正的制造業(yè)大國(guó)卻是鄰國(guó)——日本。經(jīng)過改革開放三十多年，中國(guó)的制造業(yè)得到了極大的發(fā)展，無論在電器、電子行業(yè)，還是在汽車、機(jī)械行業(yè)，中國(guó)都涌現(xiàn)出了一批值得國(guó)人驕傲的民族企業(yè)。然而，時(shí)至今日，Made in China仍然無法完全擺脫質(zhì)差價(jià)廉的標(biāo)簽。

　　中國(guó)有著發(fā)展制造業(yè)所需的一切條件：礦產(chǎn)、能源、人口……但是擁有這些豐富資源的我們，卻無法造出令世界折服的產(chǎn)品。反觀我們的近鄰日本，這是一個(gè)幾乎沒有任何天然資源的島國(guó)，人力成本又極其的昂貴。然而經(jīng)過日本人幾十年的不懈努力，如今Made in Japan已是價(jià)格經(jīng)濟(jì)、品質(zhì)優(yōu)良的代名詞，并且出現(xiàn)了一批引領(lǐng)世界制造業(yè)的日本企業(yè)，從汽車的豐田、本田、日產(chǎn)，到電子領(lǐng)域的索尼、佳能、松下……在這樣一個(gè)每一塊鋼板、每一個(gè)塑料配件都需要進(jìn)口的國(guó)度里，造出了風(fēng)靡全球、深得消費(fèi)者親睞的產(chǎn)品。 一名普通的日本工程師曾說：“什么是制造?簡(jiǎn)單地把原材料做成產(chǎn)品并不能叫做‘制造’。只要有相應(yīng)的設(shè)備、人、物、財(cái)誰都可以做到。用盡量少的材料、成本和時(shí)間做出真正使客戶滿意的東西才能叫做‘制造’!”這就是日本的制造哲學(xué)! 被譽(yù)為“世界工廠”的中國(guó)，發(fā)展到今天，隨著原材料成本和人力成本的不斷上升，中國(guó)的制造業(yè)迫切地需要轉(zhuǎn)型。從低成本制造中解脫出來，重新打造真正的制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是我們每一個(gè)制造業(yè)企業(yè)所面臨的課題。讓我們帶著這些問題，抱著參考學(xué)習(xí)的心態(tài)，零距離走進(jìn)一衣帶水的鄰國(guó)——日本!

　　隨著二戰(zhàn)結(jié)束后日本經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛，日本制造業(yè)開始引領(lǐng)全球制造業(yè)的發(fā)展，日本制造業(yè)的生產(chǎn)管理體系也成為全球各大企業(yè)所學(xué)習(xí)和效仿的對(duì)象。像“精益生產(chǎn)”，“JIT”，“改善”，“5S”，“目視管理”，“全面質(zhì)量管理”等等，都是由日本企業(yè)提出或者由外國(guó)學(xué)者根據(jù)對(duì)日本企業(yè)的研究總結(jié)出來的經(jīng)典管理手法。

　　精益生產(chǎn)方式將豐田汽車推向未來的競(jìng)技舞臺(tái)，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，使豐田汽車成為全球最大的汽車公司。

　　據(jù)調(diào)查，90%的中國(guó)制造企業(yè)高層知道“精益生產(chǎn)”這一概念，越來越多的中國(guó)企業(yè)尤其是中國(guó)制造企業(yè)開始嘗試將精益管理模式導(dǎo)入自己的生產(chǎn)管理中，希望借助“精益”應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)蕭條、戰(zhàn)勝危機(jī)、實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)營(yíng)、取得并維持世界級(jí)運(yùn)營(yíng)水平。但很多企業(yè)在踐行精益的過程中，常常陷入“簡(jiǎn)單照搬，硬性拷貝”、“只重表面、不重本質(zhì)”、“見物不見人，見硬不見軟”、“急于求成”等誤區(qū)，影響了精益管理模式的效用。

　　因此，為了學(xué)習(xí)和運(yùn)用真正的精益生產(chǎn)，讓我們來日本聆聽具有豐富精益生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)，曾為超過300家大中型生產(chǎn)型企業(yè)做咨詢的精益生產(chǎn)專家的講座，學(xué)會(huì)真正做到精益生產(chǎn)的落地運(yùn)用。

　　日本標(biāo)桿企業(yè)介紹： 

日本考察行程安排：

　 日本考察學(xué)習(xí)組團(tuán)定制： 18201165144  趙經(jīng)理